本日2020年9月24日のNHKBS放送3チャンネルの火野正平の自転車旅番組「こころ旅」で、北海道で1987年3月に廃止された国鉄士幌線の終着駅十勝三股駅を自転車で訪ねるという。 本稿はその本放送が始まる19時の前に書いている。 この自分のブログは北海道の鉄道…

今回は、札幌の市内電車について書いてみよう。 日本の路面電車は、全国南は鹿児島から北の札幌まで主要都市19で路線が残っているが、1950年～1960年代の最盛期と比べれば、19というのはかろうじて生き残っているという印象である。 札幌の路線も東西南北に…

（前項のつづき） 九州では、筑豊本線の原田（はるだ）と桂川を結ぶ箇所と、廃止直前に乗った室木線（遠賀川－室木）にディーゼル機関車が引く客車列車が走っていた。原田から出る客車を牽引する筑豊本線のディーゼル機関車は、DD51という大型で、それが0番…

無くなったけど、もう一度乗せてあげるというサービス精神が旺盛な鉄道会社があったら、まず乗りたいのが客車列車である。客車列車はそれだけでは動かない。それをけん引する機関車が必要になる。最近は、客車車両もそれをけん引する機関車も激減し、寂しい…

北海道の鉄道から一旦離れて、少し思い出鉄道について書いてみたい。 JR和田岬線は、JR線の中で短さではナンバーワンの全長2.7キロの山陽本線の支線である。神戸の兵庫駅の海側にその専用地上ホームがあり、和田岬駅までを超低速で走る。途中駅はない。 この…

廃線になってしまったローカル線の記憶ばかり書いていてもなんとなく気が滅入るので、今も走っている北海道の鉄道のことを書こうと思う。 今回は路面電車に注目してみる。 路面電車は全国で31残っていて、北海道には函館と札幌の2都市に残っている。札幌市交…

鉄道の旅で、周辺の景色や名物の絵が入った鉄道スタンプと硬券の入場券には必ず手を出す。 硬券の入場券は、切符の自動販売機が導入されてから、絶滅の一途をたどっている。何かの記念イベントで発作的に発売されることがある程度である。 硬券の入場券は、…

北海道の海に伸びる鉄道には、カモメが飛ぶ姿が似合う。 江差線は線区としては、函館のとなり駅の五稜郭から西に進み木古内（きこない）を経由し北西に延びて江差を終着とする79.9キロのローカル線であった。列車はすべて函館が始発であった。木古内と江差の…

（前項のつづき） さて、2017年の日高本線再訪の旅の記録を書くとしよう。今度は一人旅だった。 今回（2017年2月15日）もえりも岬そばの宿に宿泊したが、前の宿とは違う工事関係者が長期滞在するような労働者の汗臭い感じの宿だった。出てくる食べ物も質より…

（前項のつづき） 【日高本線の旅の記録】 初回の列車旅と、不通になった後の代行バスで巡る2回目の日高本線の旅の記録を一緒に書こうと思ったが、書いているうちに長くなっているので、まずは昭和60（1985）年11月10日に様似から苫小牧まで初乗した記録を。…

（前項のつづき） 【富内線の最初で最後の乗車記録】 昭和60（1985）年9月29日（日）の早朝に埼玉県与野市（現さいたま市）の自宅を出て、京浜東北線とモノレールで羽田空港に向かいANAの札幌行き始発で千歳空港に9時過ぎに到着。苫小牧11時23分発の富内線日…

日高本線は、思いを遂げることなく、まもなく大部分が消滅する運命にある。 本線は、北海道の日高山脈の西南の太平洋沿いを苫小牧から様似(さまに)に至る全長146.5キロの長大なローカル線である。東海道線ならば、東京から東へ静岡県の吉原あたりまでの距離…

（前項のつづき） テープの案内がホームに流れ、9時56分ごろに3両編成の低床のモダンな赤い路面電車が入線してきた。福井鉄道の新型車両のフクラムだ。 （写真は、田原町駅の2番線ホーム。ホームの先に延びるのが“渡り線”で、その先えちぜん鉄道につながる）…

富山駅の路面電車の渡り線に乗った翌週の3月30日に福井市内の路面電車の渡り線に初めて乗車した。 渡り線とは、異なる鉄道路線又は異なる鉄道会社の路線が相互に乗り入れできるようにするために敷設された短い（時には少し長い）線路区間のことである。日本…

2020年3月は新型コロナウイルス感染が世界にまん延し、その感染力の強さと有効な治療法のないために世界中が震撼し始めた。 その感染拡大が騒がれているさなかの3月21日にJR富山駅の下の新しい渡り線に電車が走るようになった。 富山駅は北陸新幹線が2015年…

北海道の鉄道記録から一旦離れて、横浜自宅近くに開業した新線乗車記録を綴ってみました。 2019年の鉄道関係の一番の話題は台風19号による千曲川氾濫の影響で北陸新幹線車両10編成（120両）が車両基地で浸水してその車両すべてが廃車になったことだろう。こ…